近日有消息称，国内动力电池企业蜂巢能源科技股份有限公司（下称“蜂巢能源”）决定暂停投建其在德国的两个电池工厂项目。蜂巢能源独家回应第一财经记者表示，由于蜂巢能源无法控制的原因，欧洲电动汽车市场的发展未能达到所有利益相关方的预期，公司不得不做出艰难决定，终止蜂巢能源科技（欧洲）有限公司（“蜂巢欧洲公司”）及其德国子公司的商业运营，该决定于2025年1月31日生效。

蜂巢停工的两个项目总价值达到300亿，这对德国而言是一项极为重要的合作。如果仅仅以缺乏资金作为理由，显得有些苍白无力。

此次的“欧盟加税”是根本原因。由于关税的影响，德国面临一系列经济挑战，大众汽车公司在10月27日公布了裁员计划，并计划关闭多个工厂。

德国政府感到非常失望，仍然无法阻止汽车制造商为了节省成本而制定的缩减市场计划。提高关税让德国遭遇“经济蝴蝶效应”，而这种动荡的终结似乎没有任何迹象。

欧盟理事会本计划在2035年全面禁售传统燃油汽车，但在欧洲最大的汽车制造国德国的斡旋下， 欧盟最终做出让步，允许使用碳中性燃料（如合成燃料和生物燃料）的新型内燃机汽车在2035年后继续销售。

这也就意味着，传统汽车制造商还有不少技术转型的缓冲空间，当初被视为确定性的电动化转型路径，如今充满了不确定性，也直接影响了不少企业的投资信心。

在海外市场电动化需求明显放缓的趋势下，像蜂巢能源那样，重资产投入建厂，显然并不是一件明智的事。

在没有业界申请的情况下，欧盟机构执意对中国电动汽车进行反补贴调查并加征高额关税是典型的贸易保护主义行为，将损害中欧产业链供应链合作，损害欧洲消费者利益，

对话合作是中欧关系的主基调，互利共赢是中欧经贸合作的本质。在相互尊重的基础上，通过对话协商妥处经贸摩擦符合中欧共同利益，也是双方企业和民众的普遍期待。希望欧方以建设性态度与中方继续推进磋商，展现诚意和灵活性，寻求解决方案，避免贸易摩擦扩大升级。

中企对相关国家的投资，既面临层级设阻的政治因素，也面临投入市场后的不当竞争风险，撤销或暂停对相关10国的投资，是基于市场风险的慎重举措。

当下中欧谈判进程尚未中断，中方反制举措逐步出台的同时，欧盟方面已透露消息，将会派出数名官员赴华就关税替代方案与中方展开谈判。欧盟在经济、科技、军事实力均难称强势的情况下，采取“贸易壁垒”手段的连锁反应是欧盟难以消受的，支持加征关税的欧盟10国，应该要认识到这一点。